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桥梁板式橡胶支座的材料构成：桥梁支座的材料有钢，橡胶或标号不低于C30的钢筋混凝土。桥梁支座在公路桥梁上使用樶普通，但近年来，铁路桥梁也大量采用橡胶支座，较早的铁路桥梁大量采用钢支座，但是新建的客运傳线亦大量采用橡胶支座。钢筋混凝土支座具有结构简单，造价低廉的特点，广泛应用于乡村道路桥梁和非重要道路的小型桥梁，因体积大而承载力小，故仅在乡村道路上采用。板式橡胶支座的分类及表示方法，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度，板式橡胶支座按结构形式分类如下，板式橡胶支座包括普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两类其中，普通板式橡胶支座又可分为矩形普通板式橡胶支座，圆形普通板式橡胶支座，球冠形普通板式橡胶支座等三种。四氟板式橡胶支座亦可分为矩形四氟板式橡胶支座，圆形四氟板式橡胶支座，球冠形四氟板式橡胶支座等三种。板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下：A、氯丁胶：适用温度+60～-25°B、天然胶：适用温度+60～-40°C三元乙丙胶：适用温度+60°～-45°

板式橡胶支座的介绍：板式橡胶支座的工作原理：是将上部结构的反力可靠地传递给墩台、并同时能适应梁体结构需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座在垂直方向具有足够刚度，从而保证在蕞大载荷作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向则有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。板式橡胶支座的构造特点：板式橡胶支座是由若干层橡胶片与优质热轧钢板组合而成，钢板的主要作用为限制橡胶侧向变形增加刚度。各层橡胶片与上下钢板经加压硫化牢固地粘为一体。这种支座在垂直载荷的作用下嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度。此时支座的竖向变形为各层橡胶片变形的总和。板式橡胶支座的优点：板式橡胶支座具有结构简单、安装方便、价格低廉、养护方便、便于更换、比钢支座节省钢材、造价低。板式橡胶支座建筑高底低、对桥梁设计与降低造价有益，并且具有良好隔震减震作用，还可以减少动载对桥梁结构与墩台的冲击作用。

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板式橡胶支座和盆式橡胶支座常用型号板式橡胶支座和盆式橡胶支座是目前应用的蕞广泛的两种桥梁支座。板式橡胶支座用途:该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。板式橡胶支座适应于常规跨径的桥，其承载力都比较小;而且要求桥梁纵向、横向的变位都比较小，并且不要求有固定支点的。板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性板式橡胶支座的安装与施工的方法，橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。对于板式橡胶支座安装所需要的支承垫石的设置为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的橡胶支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。

板式橡胶支座的作用及其布置支座主要有两个作用：能很好的传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。板式橡胶支座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对桥梁支座要正确设置，并经常注意保养维修，对其损坏部分要进行修补加固。桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移；活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。

板式橡胶支座在安装时有一定的顺序，现浇梁板式橡胶支座的安装，施工顺序如下面所示：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应保持清洁，平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。（2）在支承垫石上按设计图标出板式橡胶支座位置中心，同时在板式橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将板式橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，板式橡胶支座位置准确。（3）同一片梁的两个或四个板式橡胶支座应处于同一平面上，为的是方便找平，可在浇筑前在橡胶支座与垫石间铺一层水泥浆，让板式橡胶支座在梁的重力下自动找平。（4）在浇筑混凝土梁体前，在板式橡胶支座上需加设一块比板式橡胶支座稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体想链接。将此支承钢板（梁底钢板）视为浇梁模板的一部分浇筑。为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处，用软木板填充。以后再拆除模板时，在将软木除去。按以上施工，可使板式橡胶支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

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